摘要: 半月評論:軍人榮譽,在強軍夢中鑄就 。ū酒诎朐略u論是迎接八一建軍節(jié)的作品,關(guān)注的軍隊問題,對申論備考價值不大,此處只提供標(biāo)題,正文未予選入) “雙綠”時代漸行漸近--綠色發(fā)展五年間 今年5月2 ...
2017年半月談(第14期)(精選)【4】
舊運河,新?lián)?dāng) --流動的文化動脈:大運河新使命調(diào)查(之二) 申遺是手段,保護遺產(chǎn)、造福民眾是目標(biāo)。中國大運河,在千年的歷史中,不僅是南北交通線,更是一條流動的文化動脈。穿越千年,古老的大運河將承載怎樣的使命? 習(xí)近平總書記在北京通州考察時強調(diào),保護大運河是運河沿線所有地區(qū)的共同責(zé)任,北京要積極發(fā)揮示范作用。通州有不少歷史文化遺產(chǎn),要古為今用,深入挖掘以大運河為核心的歷史文化資源。 生態(tài)文明示范之河 改善大運河沿線生態(tài)環(huán)境,是大運河沿岸各省市一直重點推進的工作,可以想象,在不遠(yuǎn)的將來,一條完整的運河生態(tài)休閑綠帶將貫通南北。 北京市通州區(qū)是世界文化遺產(chǎn)大運河的北起點。如今的通州,大運河兩岸景區(qū)星羅棋布,不但有林水相依的大運河森林公園,還有“一枝塔影認(rèn)通州”的燃燈塔、80年歷史的西海子公園、3A級景區(qū)中國民兵武器裝備陳列館。今年,大運河漷縣段還將建設(shè)超過1000公頃的濕地景觀,并通過河道拓寬,嘗試旅游性通航。 “運河承載的不僅僅是流水與自然風(fēng)光,更重要的是歷史文化和社會價值,北京、天津恢復(fù)旅游通航,在創(chuàng)造經(jīng)濟價值的同時也可以將運河文化傳承下去,打造新的‘水上雙城記’!碧旖蚴新糜尉指本珠L何智能說。 “京津冀通航已經(jīng)納入頂層設(shè)計,2020年正式通航!碧旖蚴形淝鍏^(qū)水務(wù)局局長李春發(fā)表示。北京市社會科學(xué)院管理研究所所長施昌奎認(rèn)為:“復(fù)航所帶來的科研、休閑、生態(tài)等一系列產(chǎn)業(yè)價值是不可估量的,保證通水是復(fù)航的關(guān)鍵! 鑒于當(dāng)下各類交通運輸方式發(fā)達,大運河今天的復(fù)航?jīng)]有必要使全線都能達到較高的航行標(biāo)準(zhǔn),但沒有水難免衰敗,應(yīng)該在保證全線通水的情況下實現(xiàn)局部的旅游和客運通航。多位專家建議,沿線各省市需消除彼此之間的壁壘,共同打造一條完整的運河生態(tài)休閑綠帶,以一條完整的“運河產(chǎn)業(yè)鏈”破解復(fù)航過程中的難題。 通過產(chǎn)業(yè)鏈上游的科學(xué)技術(shù)解決水源不足、穿越黃河等問題。施昌奎認(rèn)為,未來使用海水是一個不可避免的趨勢,河道景觀用水不需要達到太高標(biāo)準(zhǔn),可以將初步處理達標(biāo)的海水引入河道。至于穿越黃河,運河與淮河的立交模式提供了很好的樣本。 通過產(chǎn)業(yè)鏈中游的旅游客運帶動休閑產(chǎn)業(yè)發(fā)展,創(chuàng)造經(jīng)濟價值。何智能說,運河復(fù)航后,除了游船本身,通過運河把沿岸景點串聯(lián)起來還會放大旅游功能,讓不同地區(qū)的旅游資源得到整合。 通過產(chǎn)業(yè)鏈下游的生態(tài)建設(shè)引進民間資本,發(fā)展環(huán)保生態(tài)產(chǎn)業(yè)。媒體人翟越建議,現(xiàn)在多地都在打造生態(tài)長廊,沒有哪個新造的綠帶比運河沿岸更有價值,可以借運河通水復(fù)航的機會,引進民間資本與政府共同建設(shè)運河綠帶,解決運河周邊居民生活垃圾無處丟棄等問題,使人與運河友好相處,還可衍生出相關(guān)產(chǎn)業(yè)與機遇。 在一些地方,已建成的運河生態(tài)休閑綠帶正在改變著附近居民的生活。在浙江湖州長興頔塘港采訪時,運煤12年的船民于海峰告訴半月談記者,這些年來,京杭大運河浙江段的變化很大:“湖州長興和呂山之間的河段,以前生活垃圾都是直接倒進運河里的,味道很重,F(xiàn)在上岸以后有統(tǒng)一的地方倒,兩岸都是綠茵茵的公園! |
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